Bánh Xe Treo 2 Lần Tải 50kg Dùng Máng 2mm
Bánh Xe Treo 2 Lần Tải 50kg Dùng Máng 2mm là phụ kiện cơ khí sử dụng cho hệ thống cửa lùa treo, cửa trượt có kết cấu máng dẫn hướng loại nhỏ.
Sản phẩm thuộc cấu hình 2 lần, có cụm bánh xe kết hợp thanh ty liên kết, giúp cánh cửa di chuyển theo phương ngang trên hệ thống máng tương thích.
Tên sản phẩm: Bánh xe treo 2 lần tải 50kg
Loại phụ kiện: Bánh xe cửa lùa treo
Cấu hình: 2 lần
Tải trọng công bố: 50kg
Máng sử dụng: Máng treo dày 2mm tương thích
Kết cấu: Cụm bánh xe và thanh ty liên kết
Ứng dụng: Cửa lùa treo, cửa trượt nhỏ
Giá bán: 87.500đ/cụm
Tình trạng: Liên hệ xác nhận hàng
Giới thiệu bánh xe treo 2 lần tải 50kg
Bánh xe treo 2 lần tải 50kg được sử dụng trong các hệ thống cửa có cơ cấu treo từ phía trên.
Trong hệ thống này, cánh cửa được liên kết với cụm bánh xe thông qua thanh ty hoặc bản mã treo phù hợp.
Cụm bánh xe di chuyển bên trong máng dẫn hướng, giúp cánh cửa thực hiện chuyển động theo phương ngang.
Sản phẩm được giới thiệu sử dụng cùng máng treo dày 2mm, phù hợp với những hệ thống có tiết diện máng tương thích.
Tải trọng công bố 50kg là thông số cần được xem xét khi lựa chọn phụ kiện cho từng công trình.
Tuy nhiên, khả năng chịu tải của toàn bộ hệ thống còn phụ thuộc vào số lượng cụm bánh, chiều dài cánh, khả năng chịu lực của máng và vị trí các điểm treo.
Đối với cửa có hai điểm treo, cần bố trí khoảng cách thích hợp để phân bố trọng lượng và hạn chế hiện tượng nghiêng cánh.
Khi cửa di chuyển, bánh xe quay quanh trục và lăn theo đường dẫn bên trong máng.
Nếu máng không thẳng, cụm bánh có thể bị kẹt, rung hoặc phát sinh lực cản.
Ngoài ra, cần bố trí cục chặn cuối hành trình nhằm hạn chế nguy cơ cụm bánh xe di chuyển ra khỏi máng.
Thông số kỹ thuật bánh xe treo 2 lần tải 50kg
| Thông số | Chi tiết |
|---|---|
| Tên sản phẩm | Bánh xe treo 2 lần tải 50kg |
| Loại phụ kiện | Bánh xe cửa treo |
| Cấu hình | 2 lần |
| Tải trọng công bố | 50kg |
| Máng sử dụng | Máng treo 2mm tương thích |
| Cấu tạo | Cụm bánh xe và thanh ty |
| Kiểu chuyển động | Lăn trong máng treo |
| Vị trí lắp đặt | Phía trên cánh cửa |
| Ứng dụng | Cửa lùa treo, cửa trượt |
| Đơn vị tính | Cụm |
| Giá bán | 87.500đ/cụm |
Lưu ý: Cần xác nhận tải trọng áp dụng cho một cụm hay hệ thống, kích thước bánh xe và tiết diện máng trước khi sử dụng.
Ứng dụng bánh xe treo 2 lần tải 50kg
Sản phẩm được sử dụng trong:
- Cửa lùa treo nhà ở.
- Cửa trượt nhỏ.
- Cửa ngăn phòng có hệ thống máng treo.
- Cửa trượt kho có kết cấu tương thích.
- Hệ thống cần thay thế cụm bánh xe cùng quy cách.
Cần lựa chọn số lượng và vị trí bánh xe dựa trên trọng lượng thực tế của cánh.
So sánh bánh xe treo 50kg và 100kg
| Thông số | Loại 50kg | Loại 100kg |
|---|---|---|
| Tải trọng công bố | 50kg | 100kg |
| Máng sử dụng | Máng 2mm phù hợp | Máng 2mm nhỏ phù hợp |
| Cấu hình | 2 lần | Theo sản phẩm |
| Giá bán | 87.500đ | 150.000đ |
Hai sản phẩm có tải trọng công bố khác nhau. Cần đối chiếu kích thước cụm bánh và tiết diện máng trước khi thay thế.
Phụ kiện kết hợp với bánh xe treo
Bánh xe có thể sử dụng cùng máng treo 2mm nhỏ, nối máng, chặn hành trình và bộ dẫn hướng phía dưới.
Giá bán chỉ áp dụng cho cụm bánh xe, chưa bao gồm máng treo và các phụ kiện khác.
Giá bánh xe treo 2 lần tải 50kg
Giá bán tại Cửa Á Châu:
87.500đ/cụm
Chi phí vận chuyển và lắp đặt phụ thuộc vào số lượng sản phẩm và điều kiện công trình.
Khách hàng cần xác nhận cấu hình giao hàng, tình trạng hàng và thuế VAT áp dụng trước khi đặt mua.
Hướng dẫn lắp đặt bánh xe treo 50kg
Bước 1: Kiểm tra trọng lượng cánh cửa và kích thước máng treo.
Bước 2: Lắp máng dẫn hướng chắc chắn và đúng cao độ.
Bước 3: Đưa cụm bánh xe vào máng theo hướng lắp đặt phù hợp.
Bước 4: Liên kết thanh ty với cánh cửa và căn chỉnh độ cân bằng.
Bước 5: Lắp chặn hành trình, kiểm tra chuyển động toàn bộ hệ thống.
Đơn vị cung cấp bánh xe treo cửa lùa
Cửa Á Châu cung cấp bánh xe treo 50kg, 100kg, máng treo 2mm nhỏ và phụ kiện cửa trượt dân dụng, nhà xưởng.
CÔNG TY TNHH MTV SẢN XUẤT CỬA Á CHÂU
Website: https://achaudoor.vn
Hotline/Zalo: 0938 786 826
Địa chỉ: 57/1L Đường Nhà Vuông, Ấp 64, Xã Bà Điểm, TP.HCM.
